Podwozie

Konstrukcja ramy z dwóch belek wzdłużnych wykonana ze stali 18G2A o wysokich własnościach wytrzymałościowych. Układ jezdny dwuosiowy marki SAF, zawieszenie o technicznym obciążeniu 2 x 9t. Noga podporowa Jost / Haccon.

Skrzynia

Konstrukcja wykonana z blach stalowych i profili zamkniętych w gatunku Hardox, Domex, 18G2A o wzmocnionej wytrzymałości konstrukcyjnej, 2-krotnie śrutowana, pokryta dwoma warstwami lakieru PPG odpornego na uderzenia. Skrzynia zamknięta klapą lub drzwiami z szybrem zbożowym i zsypem do asfaltu. Szerokość paletowa Na życzenie spalinowe ogrzewanie podłogi. Burty boczne otwierane górą i dołem.

Hamulce

2-przewodowy układ hamulcowy wyposażony w automatyczny regulator siły hamowania i układ ABS/EBS Automatyczny hamulec postojowy. Pneumatyka WABCO.

Ogumienie

Koła w rozmiarze 385/65 R22,5" - 4 szt. Fulda, Firestone, Sava, Inne, kosz na koło zapasowe, felgi stalowe lub aluminiowe, pełne błotnik wykonane z PCV.

Siłownik

Hyva, Edbor, Penta, Binotto – na życzenie klienta. Możliwość podłączenia pełnego zestawu hydraulicznego do ciągnika.

Oświetlenie

24V z dwoma gniazdami, 24N/24S. Jedno gniazdo ABS/EBS. Brak przewodów łączących ciągnik z naczepą. Lampy tylne zintegrowane (postojowe, hamulec, kierunkowskaz, przeciwmgielne, cofania, światła obrysowe).

Malowanie

Całość piaskowana i malowana farbami RAL. Kolor na życzenie klienta.

Wyposażenie w standardzie:

• kliny pod koła,
• zbiornik na wodę,
• skrzynka narzędziowa,
• błotniki nad wszystkimi kołami,
• tylny zderzak składany,
• osłony przeciwnajazdowe boczne,
• tablica odblaskowa i pasy boczne wyróżniająca pojazd,
• plandeka rozwijana.